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En 1982, Yamaha
lance la 125 DTLC, celle ci reprend le look des 125 YZ de
l'époque et surtout elle hérite d'un moteur totalement nouveau
à refroidissement liquide (d'où les lettres "LC") !!
On note surtout au
niveau moteur une chambre auxiliaire de stockage de
gaz frais située sur la pipe d'admission (système YEIS) servant à
améliorer le remplissage moteur.
La plus grosse
évolution de la DTLC aura lieu en 1984 avec
l'apparition d'une
valve à l'échappement rotative (système YPVS) permettant de jouer
sur la valeur du diagramme de la lumière d'échappement, ainsi qu'un nouveau système de
suspension arrière monobras et un look rajeuni, elle n'évoluera plus
jusqu'à sa disparition fin 1987.
Cependant, sur la
base de la DTLC, Yamaha produira un modèle "ténéré"
reprenant le look des XT ténéré de la gamme
 
125 DTLC
1982
125 DTLC 1987
 125
DTLC ténéré |
125
DTE
125
DTF
